تعمیر و نگهداری باتری موتورسیکلت های الکتریکی بسیار مهم است

1. شارژر را به صورت تصادفی تعویض نکنید و محدودیت سرعت کنترلر را حذف نکنید.
شارژر هر سازنده به طور کلی نیازهای فردی دارد، بنابراین زمانی که مطمئن نیستید شارژر را به دلخواه تعویض نکنید. اگر مسافت مورد نیاز رانندگی نسبتا طولانی است و باید چندین شارژر برای شارژ خارج از محل مجهز شود، از یک شارژر اضافی برای تکمیل شارژ در روز استفاده کنید و از شارژر اصلی در شب استفاده کنید. اگرچه حذف محدودیت سرعت کنترلر می تواند باعث افزایش سرعت برخی خودروها شود، اما نه تنها ایمنی خودرو را کاهش می دهد، بلکه عمر باتری را نیز کاهش می دهد.
2. از شارژر محافظت کنید.
دفترچه راهنمای کاربر کلی دستورالعمل هایی در مورد محافظت از شارژر دارد. بسیاری از کاربران عادت به خواندن دفترچه راهنما ندارند. آنها اغلب تنها پس از بروز مشکلات فکر می کنند که به دنبال دفترچه راهنما بگردند. اغلب خیلی دیر است، بنابراین لازم است ابتدا دفترچه راهنما را بخوانید. به منظور کاهش هزینه ها، شارژرهای فعلی اساساً به گونه ای طراحی نشده اند که در برابر لرزش بسیار مقاوم باشند. بنابراین، شارژرها معمولاً در صندوق عقب یا سبد دوچرخه های برقی قرار نمی گیرند. در شرایط خاص، اگر باید جابجا شود، شارژر باید در فوم بسته بندی شود تا از لرزش و ضربه جلوگیری شود. پس از ارتعاش بسیاری از شارژرها، پتانسیومترهای داخلی آن‌ها جابجا می‌شود و باعث می‌شود کل پارامترها تغییر کند و در نتیجه وضعیت شارژ غیرعادی ایجاد شود. نکته دیگری که باید به آن توجه کنید این است که شارژر هنگام شارژ تهویه شود. در غیر این صورت، نه تنها بر عمر شارژر تأثیر می گذارد، بلکه باعث رانش حرارتی می شود و بر وضعیت شارژ تأثیر می گذارد. این باعث آسیب به باتری می شود. بنابراین، محافظت از شارژر نیز بسیار مهم است.
3. هر روز آن را شارژ کنید.
حتی اگر عمر باتری مورد نیاز شما زیاد نباشد و باتری با یک بار شارژ به مدت 2 تا 3 روز قابل استفاده باشد، باز هم توصیه می شود که آن را هر روز شارژ کنید. این کار باتری را در یک چرخه کم عمق نگه می دارد و عمر باتری را افزایش می دهد. برخی از کاربران اولیه تلفن های همراه فکر می کنند که بهترین کار این است که باتری را بعد از اینکه اساساً تمام شد دوباره شارژ کنید. این دیدگاه اشتباه است. اثر حافظه باتری های سرب اسیدی آنقدر قوی نیست. تخلیه مکرر تاثیر بیشتری بر عمر باتری دارد. در اکثر شارژرها، پس از تغییر چراغ نشانگر برای نشان دادن شارژ کامل، باتری ممکن است تا 97٪ تا 99٪ ظرفیت شارژ شود. اگرچه باتری فقط بین 1٪ تا 3٪ کم شارژ می شود، تأثیر آن بر ظرفیت ادامه باتری تقریباً ناچیز است، اما باعث تجمع کم شارژ نیز می شود. بنابراین پس از شارژ کامل باتری، تا حد امکان باید شارژ شناور ادامه یابد که در جلوگیری از سولفوره شدن باتری نیز موثر است. سودمند.
4. به موقع شارژ کنید.
فرآیند ولکانیزاسیون پس از تخلیه باتری آغاز می شود و ولکانیزه شدن آشکار پس از 12 ساعت رخ می دهد. شارژ به موقع می تواند سولفید جزئی را حذف کند. اگر به موقع شارژ نشوند، این کریستال های سولفید جمع می شوند و به تدریج بلورهای درشت را تشکیل می دهند. شارژرهای عمومی در برابر این کریستال های درشت ناتوان هستند که به تدریج باعث کاهش ظرفیت باتری و کاهش عمر باتری می شود. عمر باتری. بنابراین، علاوه بر شارژ روزانه، باید به شارژ هرچه سریع‌تر پس از استفاده نیز توجه کنید تا باتری تا حد ممکن پر بماند.
5. ترشحات عمیق منظم.
تخلیه عمیق منظم باتری نیز می تواند به "فعال شدن" باتری و افزایش اندکی ظرفیت باتری کمک کند. روش کلی تخلیه کامل باتری به طور منظم است. روش تخلیه کامل به این صورت است که در یک جاده صاف تحت شرایط بار معمولی به اولین حفاظ تحت ولتاژ حرکت کنید. توجه داشته باشید که ما به ویژه بر اولین حفاظت از ولتاژ تاکید می کنیم. پس از اینکه باتری برای اولین بار تحت حفاظت ولتاژ قرار گرفت، ولتاژ باتری پس از مدتی افزایش می یابد و به حالت بدون ولتاژ باز می گردد. اگر در این زمان دوباره از باتری استفاده شود، آسیب زیادی به باتری وارد می شود. پس از تخلیه کامل باتری را کاملا شارژ کنید و احساس خواهید کرد که ظرفیت باتری افزایش یافته است.
6. برخی عادات خوب صرفه جویی در انرژی را ایجاد کنید.
هر زمان که امکان دارد از سر خوردن استفاده کنید. هنگام رفتن به سرازیری، سعی کنید از قطع زودهنگام برق برای ساحل و کاهش سرعت استفاده کنید.
وقتی می خواهید با چراغ راهنمایی روبرو شوید، از قبل وارد تاکسی شوید تا ترمز را به حداقل برسانید. یکی از دوستان به من گفت که ترجیح می دهد یک دور بیشتر بچرخد تا یک بار کمتر ترمز کند. این منطقی است. هنگام استارت زدن، بهتر است کمک سواری اضافه کنید، که نه تنها می تواند سرعت استارت را افزایش دهد، بلکه از اتلاف انرژی باتری و آسیب جانی نیز می کاهد.
7. به محیط شارژ توجه کنید.
دمای مطلوب محیط برای شارژ 25 درجه است. اکثر شارژرها در حال حاضر سیستم های کنترل خودکاری ندارند که با دمای محیط سازگار شوند، بنابراین اکثر شارژرها مطابق با دمای محیط 25 درجه طراحی می شوند، بنابراین شارژ در دمای 25 درجه بهتر است. در غیر این صورت مشکلات کم شارژی در زمستان و شارژ بیش از حد در تابستان به طور اجتناب ناپذیری پیش خواهد آمد. زمانی که دمای محیط واقعاً در 25 درجه پایین باشد، به ناچار مشکلات شارژ بیش از حد در تابستان و شارژ کم در زمستان وجود خواهد داشت. خوشبختانه، اکنون اکثر خانه ها دارای شرایط کنترل دمای داخلی هستند. به این ترتیب هنگام شارژ بهتر است باتری و شارژر را در یک محیط تهویه شده و با دمای کنترل شده قرار دهید. یک یادآوری ویژه از Shunling Electric Vehicles این است که وقتی باتری در یک اتاق گرم در دمای پایین در فضای باز در زمستان شمالی قرار می گیرد، یخ زدگی و تراکم روی سطح باتری ظاهر می شود. به منظور جلوگیری از نشت باتری ناشی از یخ زدگی و تراکم، باتری باید پس از افزایش دمای باتری تا نزدیک به دمای داخلی و خشک شدن شارژ شود.
8. استفاده کامل از شرایط نگهداری.
بسیاری از فروشندگان دوچرخه برقی می توانند خدمات بازرسی و تعمیر باتری را ارائه دهند و شما باید از این خدمات نهایت استفاده را ببرید. برخی از برندهای دوچرخه برقی نیاز به نگهداری باتری دارند. به عنوان مثال، تعمیر و نگهداری منظم باتری می تواند آسیب به باتری را کاهش دهد. تعمیر وضعیت شارژ باتری می تواند خرابی های "عقب ماندن باتری" را کاهش دهد و این کار برای نمایندگی های مجهز به قابلیت های تعمیر آسان است. برای از دست دادن آب، پر کردن آب زمانی که ظرفیت باتری 70 درصد است بهتر از پر کردن آب زمانی است که ظرفیت باتری 40 درصد است. برخی از برندهای محصولات حتی پیشنهاد می کنند که عدم انجام تعمیر و نگهداری در زمان مشخص شده معادل انصراف از دوره گارانتی باتری است. باعث می شود مصرف کنندگان متحمل ضررهایی شوند که نباید رخ دهد. بنابراین، مصرف کنندگان باید از شرایط نگهداری باتری برای افزایش طول عمر باتری استفاده کامل کنند.