با افزایش مداوم تراکم جمعیت شهری و عمیقتر شدن روند پیری جمعیت، راهحلهای سنتی سفر دیگر قادر به پاسخگویی به نیازهای افراد دارای اختلالات حرکتی نیستند. در میان آنها، بسیاری از مشکلات سفری که کاربران ویلچر روزانه با آن مواجه هستند، توسط اسکوترهای برقی معمولی، سه چرخه ها یا خودروهای اصلاح شده به سختی قابل حل است. این شکاف بازار منجر به ظهور دسته جدیدی از وسایل نقلیه قابل حمل برقی - شده است.
این وسایل نقلیه برقی سازگار با ویلچر جمع و جور-به سرعت در حال تبدیل شدن به یک راه حل کاربردی، باوقار و مقیاس پذیر برای سفر شهری هستند.
کاستی های راه حل های سنتی سفر
برای دههها، روشهای سفر کاربران ویلچر عمدتاً بر سه ابزار تکیه کردهاند که هر کدام محدودیتهای آشکاری دارند:
ویلچرهای دستی به قدرت بدنی بالایی از کاربر نیاز دارند و برای سفرهای طولانی-مناسب نیستند.
اسکوترهای برقی مقاومت ضعیفی در برابر آب و هوای بد، ایمنی ضعیف در هنگام رانندگی در ترافیک، و پایداری ناکافی وسیله نقلیه دارند.
خودروهای اصلاح شده هزینه های خرید و نگهداری بالایی دارند و اندازه بزرگ آنها سازگاری آنها را با جاده های باریک شهرها دشوار می کند.
امروزه، زیرساختهای حملونقل شهری به سمت مناطق-ترافیک کم سرعت و سفرهای کوتاه-در داخل جوامع در حال توسعه است، و هیچ یک از سه ابزار سفر بالا نمیتواند به طور کامل نیازهای سفر روزانه مردم را برآورده کند.
یک چیستوسایل نقلیه الکتریکی کمکی معلولین?
وسایل نقلیه الکتریکی کمکی برای معلولان یک وسیله نقلیه الکتریکی کوچک-کم سرعت است که به طور خاص برای کاربران ویلچر طراحی شده است. طراحی قابل دسترس آن یک فکر قبلی یا بازسازی نیست، بلکه یک مفهوم طراحی اصلی است که از همان ابتدای توسعه خودرو یکپارچه شده است.
ویژگی های اصلی آن عبارتند از:
مجهز به یک کانال اختصاصی دسترسی به صندلی چرخدار در عقب یا کنار، که به کاربران امکان می دهد مستقیماً با ویلچر خود از وسیله نقلیه سوار و پیاده شوند.
مجهز به بالابر یا سطح شیب دار خودکار، که نیاز به انتقال دستی ویلچر را از بین می برد.
اتخاذ یک ساختار کابین کاملاً محصور، که تمام-محافظت سفر در آب و هوا را فراهم میکند.
مجهز به یک-سیستم محرک الکتریکی کم سرعت، کاملاً سازگار با جاده های شهری و شرایط جامعه.
این نوع وسیله نقلیه بین اسکوترهای برقی و خودروهای سنتی قرار دارد و مزایای هر دو را ترکیب می کند و در عین حال محدودیت های استفاده از آنها را حذف می کند.
ارزش اصلی طراحی ورود مستقیم ویلچر
مهم ترین نوآوری این دسته در طراحی ورود مستقیم ویلچر برای سوار و پیاده شدن از وسیله نقلیه نهفته است. راهحلهای سنتی سفر اغلب از کاربران میخواهند که از صندلی چرخدار خود به صندلیهای ماشین منتقل شوند، که نه تنها استقلال سفر را کاهش میدهد، بلکه خطرات ایمنی را نیز افزایش میدهد.
در مقابل، وسایل نقلیه الکتریکی سازگار با ویلچر{0}}کاربران را قادر میسازد:
به طور مستقل از عقب و بدون کمک سوار و پیاده شوید.
در طول سفر روی صندلی چرخدار خود بمانند.
برای اطمینان از ایمنی رانندگی، ویلچر را با وسایل داخلی{0}}ایمن کنید.
این طراحی به طور قابل توجهی استقلال سفر، منزلت و راحتی روزانه کاربران را افزایش میدهد - سه عنصری که اغلب در توسعه حملونقل سنتی نادیده گرفته میشوند.
موقعیت-وسایل نقلیه الکتریکی کم سرعت در ترافیک شهری
در حال حاضر، خطمشیهای سفر شهری در سرتاسر جهان به تدریج به سمت سرعت پایین-میچرخدوسایل نقلیه الکتریکی کمکی معلولین. محدودیتهای سرعت، کنترلهای انتشار اگزوز و مناطق اولویت عابر پیاده به معیارهای استاندارد در مدیریت ترافیک شهری تبدیل شدهاند.
وسایل نقلیه حرکتی قابل دسترسی الکتریکی به طور طبیعی با این جهت سیاست همسو هستند:
سرعت تقریباً 25 کیلومتر در ساعت کاملاً مطابق با مقررات راهنمایی و رانندگی جاده های محلی است.
اندازه جمع و جور آنها به طور موثری ازدحام ترافیک شهری و فشار پارکینگ را کاهش می دهد.
سیستم محرک الکتریکی به طور قابل توجهی هزینه های عملیاتی خودرو و الزامات نگهداری را کاهش می دهد.
برای کاربران ویلچر، این بدان معنی است که آنها می توانند با ایمنی بیشتری در ترافیک شهری ادغام شوند و از خطرات احتمالی رانندگی وسایل نقلیه بزرگ اجتناب کنند.
ایمنی و ثبات: جهت تحول اصلی صنعت
ابزارهای کمکی اولیه سفر اغلب ثبات وسیله نقلیه را در تعقیب ساختارهای ساده قربانی می کردند. با این حال، وسایل نقلیه متحرک الکتریکی قابل دسترس مدرن، مطابق با استانداردهای مهندسی خودرو ساخته شدهاند، با پیکربندیهای اصلی شامل:
یک طرح-موتور جلو،-چرخ متحرک جلو برای اطمینان از کنترل پایدار و قابل پیش بینی وسیله نقلیه.
سیستم ترمز دو دیسکی در جلو و عقب برای افزایش واکنش ترمز و اثربخشی. ساختار تعلیق مستقل، بهینه سازی رانندگی و راحتی سواری.
این پیکربندیها نشان میدهد که صنعت در حال گذار از «دستگاههای مسافرتی کمکی» به وسایل نقلیه واقعاً الکتریکی است که بهطور خاص برای افراد دارای معلولیت طراحی شدهاند و کاملاً از موقعیت «جایگزینهای اصلاحشده» فاصله میگیرند.
گروه های ذینفع اصلی ازوسایل نقلیه الکتریکی کمکی معلولین
گروه های کاربردی این مدل به طور مداوم در حال گسترش هستند و عمدتاً دسته های زیر را پوشش می دهند:
کاربران فردی که به دنبال سفرهای روزانه مستقل هستند.
موسسات مراقبت از سالمندان اجتماعی و مراکز اقامتی که به سالمندان یا افراد دارای معلولیت خدمت می کنند.
ادارات شهرداری و پروژه های رفاه اجتماعی که به ترویج حمل و نقل فراگیر اختصاص دارند.
فروشندگان و توزیع کنندگانی که بازار تحرک الکتریکی حرفه ای را هدف قرار می دهند.
همانطور که استانداردهای دسترسی جهانی همچنان در حال افزایش است، تقاضای بازار به تدریج از سناریوهای کاربردی خاص به کانال های تدارکات دولتی و توزیع تجاری استاندارد شده گسترش می یابد.
چشم انداز آینده: از محصولات خاص تا راه حل های استاندارد شده تحرک
روند توسعه صنعت نشان می دهد که وسایل نقلیه قابل حمل برقی در سه جهت عمده به ارتقاء خود ادامه خواهند داد:
استانداردسازی بالاتر برای مطابقت با مقررات مربوطه در بازارهای بین المللی؛
فن آوری باتری پیشرفته تر برای افزایش عمر و برد باتری.
مفاهیم طراحی مدولار که می توانند به طور انعطاف پذیر با توجه به نیازهای مختلف کاربر سفارشی شوند.
تولیدکنندگانی که توانایی توسعه وسایل نقلیه کامل و صلاحیتهای تولید{0}}خودرویی را دارند، بر این تحول از «محصولات خاص به راهحلهای اصلی تحرک شهری» تسلط خواهند داشت.
نتیجه گیری
اسکوترهای حرکتی{0} الکتریکی برای معلولان به هیچ وجه توسعه ساده ای از وسایل نقلیه الکتریکی معمولی نیستند. آنها اساساً حالت تعامل بین کاربران ویلچر و محیط شهری را دوباره پیکربندی می کنند. با ادغام-طراحی بدون مانع، ویژگیهای ایمنی و{3}}فناوری محرک الکتریکی در مقیاس کوچک، آنها به طور مؤثر چالشهای عملی را که راهحلهای سنتی سفر قادر به غلبه بر آنها نبودهاند، برطرف میکنند.
در فرآیند تبدیل شهرها به سمت حمل و نقل فراگیر و پایدار، صندلی چرخدار برقی دیگر یک گزینه نیست، بلکه بخشی ضروری از سیستم حمل و نقل شهری است.