تعریف و ساختسه چرخه برقیسیستم قدرت
درسه چرخه برقیسیستم برق به طور گسترده ای از یک موتور درایو ، یک کنترل کننده موتور ، باتری ، شافت انتقال ، دیفرانسیل و چرخ تشکیل شده است. کنترل کننده موتور سیگنال های خروجی را از اهرم کنترل سرعت (معادل شتاب دهنده یک اتومبیل) ، ترمزها و چرخ دنده های مختلف دریافت می کند و کنترل چرخش موتور درایو را کنترل می کند. از طریق یک کاهش دهنده ، دیفرانسیل ، شافت انتقال و نیم شافت و سایر دستگاه های انتقال مکانیکی ، چرخ های درایو را هدایت می کند. با توجه به نوع موتور درایو ،سه چرخه برقیسیستم قدرت را می توان به سیستم قدرت موتور همزمان مگنت (PMSM) و سیستم قدرت موتور DC بدون برس (BLDCM) طبقه بندی کرد.
درسه چرخه برقیسیستم برق پیوند بین سیستم ذخیره انرژی و چرخ ها است. عملکرد آن تبدیل خروجی انرژی الکتریکی توسط باتری به انرژی مکانیکی برای هدایت وسیله نقلیه برای غلبه بر مقاومت های مختلف نورد ، مقاومت در برابر هوا ، مقاومت در برابر شتاب و مقاومت در برابر صعود است. هنگام ترمز ، انرژی جنبشی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند و آن را به سیستم ذخیره انرژی باز می گرداند. مدرنسه چرخه برقیبا سه چرخه سوخت سنتی متفاوت هستند. سیستم قدرت آنها می تواند ساختار جابجایی چرخ دنده مکانیکی پیچیده را حذف کند و می تواند ویژگی های گشتاور و سرعت را ارائه دهد که از محدوده سرعت گسترده و تغییرات بار زیادی از وسیله نقلیه برخوردار باشد.
موتوری
از موتور درایو برای تأمین انرژی استفاده می شود. انواع مختلفی وجود دارد ، اما در حال حاضر درسه چرخه برقیصنعت ، موتورهای اصلی درایو موتورهای همزمان همزمان آهنربا و موتورهای DC بدون برس مگنت دائمی هستند. در بین موتورهای DC بدون برس مگنت دائمی ، موتورهای موج مربعی و موج سینوسی دائمی موتورهای بدون برس DC وجود دارد. این سه نوع موتور از ویژگی های خاص خود در عملکرد ، ساختار و روش های کنترل برخوردار هستند و برای مختلف مناسب هستندسه چرخه برقیو سناریوهای استفاده
موتور DC بدون برس مگنت دائمی موج مربع دارای جریان استاتور است که یک موج مربع یا موج ذوزنقه ای است. برای به حداکثر رساندن خروجی آن ، شار مغناطیسی شکاف هوا اغلب به گونه ای طراحی می شود که یک موج مربع یا نزدیک به یک موج مربع باشد ، بنابراین روتور آن اغلب به شکل کاشی ساخته می شود.
موتور همزمان مگنت دائمی دارای جریان استاتور است که یک موج سینوسی است. برای کاهش گشتاور موج دار و تلفات هارمونیک ، شار مغناطیسی شکاف هوا معمولاً به گونه ای طراحی می شود که یک موج سینوسی یا نزدیک به یک موج سینوسی باشد. بنابراین ، روتور آن اغلب ساختار نشان داده شده در شکل را اتخاذ می کند.
موتور DC بدون برس مگنتای دائمی موج سینوسی و موتور همزمان همزمان آهنربای دائمی دارای ساختارهای روتور مشابه هستند. شار مغناطیسی شکاف هوا معمولاً به گونه ای طراحی می شود که یک موج سینوسی یا نزدیک به یک موج سینوسی باشد ، اما هادی های روتور را می توان از بین برد.
روش های سیم پیچ استاتور سه دستگاه منفرد نیز کمی متفاوت است. موتور موج مربع سعی می کند سیم پیچ را در فاصله کامل متمرکز کند تا میزان استفاده از سیم پیچ را بهبود بخشد. موتور همزمان همزمان آهنربای دائمی به طور کلی از سیم پیچ مستطیل شکل-} استفاده می کند تا تأثیر هارمونیک ها را تضعیف کند ، و ساختار ساده تر و محکم تر است. موج سینوسی دائمی آهنربا بدون برس DC به طور کلی از سیم پیچ مستطیل توزیع شده ، کوتاه- استفاده می کند ، و گاهی اوقات از شکاف های کسری یا سیم پیچ سینوسی برای کاهش بیشتر گشتاور موج دار استفاده می کند.