جاده ویرانگر

لیست پارامترها

مشخصات اصلی تجهیزات برتر Road wreckers

 

ویرانگر جاده ما دارای 3 تن تجهیزات بالا، 4 تن ظرفیت بالابر، 20 متر طناب سیم، با بازوی براکت عقب، تخته اصلی حدود 4.2 متر، صفحه دم 1 متر است. 2.3 متر عرض، عملیات اتصال دوگانه. می‌توان آن را از دم‌برد کامل هیدرولیک، دم‌برد تلسکوپی هیدرولیک و تخته یکپارچه، مجهز به مجموعه‌ای از بلندگوهای لامپ هشدار ساخته شد. یک مجموعه چرخ دستی کمکی، چهار تسمه اتصال، یک جفت چنگال بکسل L شکل، یک جفت سیلندر چرخشی.

The Road Wreckers چیست؟

 

نام کامل ویرانگر جاده ویرانگر است که به عنوان تریلر نیز شناخته می شود، متشکل از شاسی، دستگاه بالابر، دستگاه کشش بالابر، سیستم هیدرولیک، سیستم کنترل الکترونیکی، بدنه و جعبه ابزار و غیره با قابلیت بالابر، کشش و بالابری کشش و سایر عملکردها. ، مناسب برای عملیات پاکسازی بزرگراه، جاده های شهری.

 

سناریوی استفاده از Road Wrecker

Wrecker به یک وسیله نقلیه ویژه مجهز به تجهیزات عملیات اضطراری جاده ای اشاره دارد. از آنجایی که خودرو در جاده در حال حرکت است، خرابی و تصادف اجتناب ناپذیر است، به خصوص در بزرگراه های درجه بالا، این پدیده اغلب اتفاق می افتد. وظیفه خرابکار این است که ماشین شکسته یا ماشین تصادف را به موقع از صحنه دور کند تا مطمئن شود که جاده بلامانع است. بنابراین، ویرانگر جاده به عنوان وسیله نقلیه نجات جاده نیز شناخته می شود. با افزایش جاده‌ها و اتومبیل‌های درجه یک، خراب‌کننده‌ها نیز توسعه یافته‌اند.

طبقه بندی Road Wrecker

Road Wrecker یک وسیله نقلیه مهندسی ویژه است که برای اطمینان از صاف بودن جاده طراحی شده است و یک تجهیزات مهم برای مدیریت ترافیک در مناطق شلوغ شهری و بزرگراه ها است. این می تواند به سرعت، به موقع و ایمن تصادفات، خرابی ها، وسایل نقلیه غیرقانونی در جاده ها و وسایل نقلیه ویژه ای که ترافیک جاده را منحرف می کنند را حذف کند.

اول، با توجه به نوع ساختار، خراب کننده جاده به طور کلی به چهار سری خراب کننده جاده جداسازی جرثقیل، خراب کننده نوع مفصل جرثقیل، خراب کننده جاده نوع تخت و نوع معمولی تقسیم می شود. خراب کننده جاده جداسازی جرثقیل شامل دو نوع است: خراب کننده جاده چرخشی بوم و خراب کننده جاده غیر چرخشی.

ثانیاً مردم اغلب می گویند که 3 تن خراب کننده جاده، 5 تن خراب کننده جاده، 8 تن خراب کننده جاده، 20 تن خراب کننده جاده و سایر مشخصات خراب کننده های جاده، در واقع به سطح ظرفیت باربری شاسی اشاره دارد. استفاده شده توسط خرابکار جاده از نظر ظرفیت با مجموع جرم وسیله نقلیه یدک‌کش شده رابطه معینی دارد، اما اتصال لازم وجود ندارد و هر چه تناژ بیشتر باشد، ظرفیت عملیاتی ماشین‌شکن بیشتر است.

ثالثاً، هنگامی که خراب کننده جاده وسیله نقلیه مورد حمایت (بکسل) را از صحنه خارج می کند، به طور کلی دو روش را اتخاذ می کند: بکسل و بکسل. کشیدن عبارت است از استفاده از بازوی خراب کننده جاده برای بلند شدن توسط کامیون و کشیدن. بکسل که اغلب از آن به عنوان بکسل سخت یاد می شود، استفاده از خراب کننده جاده برای اتصال سخت به تریلر است.

راهنمای کاربر برای ویرانگر جاده

1. هنگامی که خرابکار در جاده در حال راه رفتن است، پدال ترمز را به هم وصل کنید.

2.سیستم ترمز خراب کننده جاده را به درستی تنظیم کنید.

3. در خرابی جاده قبل از رانندگی برای بررسی وضعیت خودرو و باد لاستیک.

4. هنگام راه رفتن در بزرگراه، چراغ های جلو و چراغ های چشمک زن خرابکار جاده را روشن کنید.

5. تابلوی "وسیله نقلیه کند حرکت" باید در جای برجسته در دم خراب کننده یا تریلر جاده آویزان شود.

6. اگر وزن بار خراب کننده جاده از خراب کننده بزرگتر است، به سمت پایین نکشید.

7. اجسام سنگین را در سربالایی و سرازیری بکشید تا همان فایل را آویزان کنید.

8. هنگامی که دستگاه خاموش کردن موتور خراب کننده جاده برای حفظ شرایط کار خوب.

9. باتری خراب کننده جاده و سیستم راه اندازی را در شرایط کار خوب نگه دارید.

10. به طور ناگهانی خراب کننده جاده را روشن کنید، حتماً خنثی کنید، میل لنگ را در صندلی راننده بچرخانید.

11. تجهیزات دوگانه باید مجهز به زنگ معکوس باشد که بتوان آن را شنید.

تعمیر و نگهداری خرابکار جاده

ویرانگر جاده عمدتاً از شاسی، دستگاه بالابر، دستگاه کشش بالابر، سیستم هیدرولیک، سیستم کنترل الکتریکی، بدنه خودرو و جعبه ابزار و غیره تشکیل شده است، با قابلیت بالابر، کشش و بلند کردن کشش و سایر عملکردها، مناسب برای بزرگراه، عملیات پاکسازی جاده های شهری. .

ماشین خراب کننده جاده یک وسیله نقلیه مهندسی ویژه است که برای اطمینان از جریان روان جاده ها طراحی شده است و یک تجهیزات مهم برای مدیریت ترافیک در مناطق شلوغ شهری و بزرگراه ها است. این می تواند به سرعت، به موقع و ایمن تصادفات، خرابی ها، وسایل نقلیه غیرقانونی در جاده ها و وسایل نقلیه ویژه ای که ترافیک جاده را منحرف می کنند را حذف کند.

اول، با توجه به نوع ساختار، خراب کننده جاده به طور کلی به چهار سری مخرب جاده جداسازی جرثقیل، خراب کننده نوع مفصل جرثقیل، خراب کننده نوع تخت و نوع معمولی تقسیم می شود. خراب کننده جاده جداسازی جرثقیل شامل دو نوع است: خراب کننده چرخشی بوم و خراب کننده جاده غیر چرخشی.

ثانیاً مردم اغلب می گویند که 3 تن خراب کننده جاده، 5 تن خراب کننده جاده، 8 تن خراب کننده جاده، 20 تن خراب کننده جاده و سایر مشخصات خراب کننده های جاده، در واقع به سطح ظرفیت باربری شاسی اشاره دارد. استفاده شده توسط خرابکار جاده از نظر ظرفیت با مجموع جرم خودروی یدک‌کش شده رابطه مشخصی دارد، اما اتصال لازم وجود ندارد و هر چه تناژ بیشتر باشد، ظرفیت عملیاتی خرابکار بیشتر است.

ثالثاً، هنگامی که خراب کننده جاده وسیله نقلیه مورد حمایت (بکسل) را از صحنه خارج می کند، به طور کلی دو روش را اتخاذ می کند: بکسل و بکسل. کشیدن عبارت است از استفاده از بازوی ویرانگر برای بلند شدن توسط کامیون و کشیدن. بکسل که اغلب از آن به عنوان بکسل سخت یاد می شود، استفاده از خراب کننده جاده برای اتصال سخت به تریلر است.

در این میان، ظرفیت پشتیبانی دستگاه خراب کننده جاده باید دارای دو شرط زیر باشد:

1. وزن بالابر براکت بیشتر از جرم وزنه بالابر خراب کننده جاده نیست و با گسترش براکت وزن بالابر آن به تدریج کاهش می یابد.

2. جرم نگهداری نامی نباید از حداکثر جرم کل آن تجاوز کند. یعنی مجموع جرم وسیله نقلیه ای که باید بکسل شود نباید از حداکثر جرم کل خراب کننده جاده تجاوز کند. به عنوان مثال، خراب کننده جاده 5140TQZ، در هنگام پشتیبانی، مجموع جرم وسیله نقلیه مورد حمایت در ابتدا نباید از 14 تن تجاوز کند و بستگی به این دارد که آیا وزن نقطه بالابر براکت در محدوده جرمی باربری نامی باشد یا خیر. ظرفیت یدک کشی ماشین خراب کننده جاده با حداکثر جرم کل و قدرت موتور ماشین خراب کننده ارتباط دارد. ماده 3.6 GB7258 "شرایط فنی ایمنی عملیات وسیله نقلیه موتوری" تصریح می کند که توان ویژه وسیله نقلیه موتوری نباید کمتر از 4.8 کیلووات بر تن باشد و ظرفیت یدک کش خودروی ویرانگر باید این شرط را برآورده کند.

به عنوان مثال، یک جاده ویرانگر 5140TQZ، حداکثر جرم کل G=14000 کیلوگرم آن، قدرت موتور 132 کیلو وات است، سپس جرم یدک کش G* خراب کننده باید مطابق با: G+G* کمتر یا برابر با 132/ 4.8x1000، یعنی G* کمتر یا مساوی 13500 کیلوگرم. از نتایج فوق می توان دریافت که از آنجایی که طراحی شاسی مطابقت بین بار و موتور را در نظر می گیرد، ظرفیت یدک کش و پشتیبانی دستگاه خراب کننده جاده اصلاح شده اساساً یکسان است. برای ایمنی باید مطابق با این آیین نامه استفاده شود.

چهارم، بهره برداری و استفاده از ماشین، اقدامات احتیاطی و استفاده دیگر و افزایش عمر سرویس خراب کننده جاده.

با توسعه سریع اقتصاد چین، ساخت و ساز بزرگراه با جهش و مرز، مسافت پیموده شده همچنان در حال افزایش است، "پنج عمودی و هفت افقی" تنه بزرگراه چین اساسا تکمیل خواهد شد.

با این حال، تکمیل حمل و نقل و پاکسازی برای خراب کننده جاده موجود دشوار است که به طور جدی بر ترافیک تأثیر می گذارد. برخی از سازندگان ویرانگر امیدوارند با افزایش تناژ شاسی این مشکل را حل کنند، اما امکان بهبود آن محدود است و قیمت خودرو چندین برابر افزایش یافته و سود اقتصادی کاربران را تحت تاثیر قرار داده است. بنابراین، بازار به خرابکاران با ظرفیت بالابری و نگهداری بزرگ می‌خواهد.

نحوه خرید دستگاه خراب کننده جاده

نحوه خرید خراب کننده جاده باید با توجه به استفاده واقعی از محیط انتخاب شود، توجه ویرانگر مناسب برای تعمیرگاه خودرو و استفاده از بخش ترافیک است، خراب کننده ترافیک مناسب برای نیازهای کاری برای رفع نیازهای محصول یک انتخاب منطقی است. در خرید دستگاه خرابکار باید به نکات زیر توجه کرد:

1. با توجه به الزامات عملیات نظافت

انواع خراب کننده های جاده را تعیین کنید و الزامات پیکربندی ویرانگر در محیط های مختلف عملیاتی خراب کننده جاده متفاوت است. بزرگراه هم همینطور است، در برخی از قسمت ها تردد کامیون ها و واگن های متوسط ​​بیشتر است و برخی بیشتر کامیون های متوسط ​​و سنگین هستند. در این راستا، پیکربندی دستگاه خراب کننده جاده باید متفاوت باشد، اولی باید مجهز به خراب کننده جاده متوسط ​​و سنگین تر باشد و با دستگاهی که می تواند اتوبوس را حذف کند، دومی باید مجهز به خراب کننده جاده فوق سنگین باشد. اداره پلیس راهنمایی و رانندگی شهری هم همینطور است، برخی جاها باید موتورسیکلت های غیرمجاز بیشتری را حذف کنند و برخی باید خودروهای غیرمجاز بیشتری را حذف کنند. در این راستا، اولی باید به یک سکوی بالابر موتور سیکلت از نوع خراب کننده مجهز شود، دومی باید به یک دستگاه خراب کننده جاده از نوع جیگ مجهز شود.

2. استاندارد پارامتر فنی

طبق استاندارد جدید ماشین خراب کننده، حداکثر کیفیت بالابری و حداکثر کیفیت کشش از پارامترهای فنی مهم برای اندازه گیری توانایی کار خراب کننده است. حداکثر جرم بکسل ویران کننده جاده نباید از حداکثر جرم کل طراحی شاسی آن تجاوز کند. حداکثر جرم بالابر به جرم بالابر نامی خراب کننده اشاره دارد زمانی که طول موثر براکت حداقل مقدار باشد، که باید الزامات "خراب کننده در حالت نگهدارنده را برآورده کند، بار محوری محور جلو نباید کمتر باشد. بیش از 15 درصد از حداکثر جرم کل، و بار محوری محور عقب نباید از 20 درصد بار مجاز آن تجاوز کند. نسبت بین جرم بالابر و جرم کشش خراب کننده کمتر از 20٪ نیست. با توجه به این مفاد، می تواند تشخیص دهد که آیا پارامترهای فنی مشخص شده توسط سازنده برای خراب کننده جاده درست است و آیا آنها با استانداردهای خراب کننده مطابقت دارند یا خیر.

حداکثر کیفیت بالابری خراب کننده جاده یکی از پارامترهای مهم برای اندازه گیری عملکرد فنی ویرانگر است. استاندارد QC/T 645-2004 تصریح می‌کند: "حداکثر جرم بالابر: جرم بالابر نامی وسیله نقلیه ویرانگر زمانی که طول موثر براکت حداقل مقدار باشد" و "در حالت حداکثر نگه‌داری، بار محور عقب باید از 20 درصد بار مجاز آن تجاوز نکند». این است که با توجه به شرایط محور عقب برای محاسبه حداکثر جرم بلند کردن ویرانگر، می تواند طرح کلی معقول باشد، همچنین می تواند وزن را در انتهای جلوی شاسی ویرانگر افزایش دهد تا حداکثر جرم بلند کننده آن را بهبود بخشد.

3.پیکربندی استاندارد و لیست تنظیمات اختیاری

پیکربندی استاندارد به پیکربندی مورد نیاز برای خراب کننده جاده دانگ فنگ برای تکمیل الزامات عملیات ترخیص به طور معمول در محدوده معینی اشاره دارد. پیکربندی اختیاری به این معنی است که کاربر می تواند برخی از قطعات را برای جایگزینی قطعات استاندارد اصلی خریداری کند، یا برخی از قطعات دیگر را برای گسترش دامنه عملکرد خراب کننده خریداری کند. اگر سیستم هیدرولیک قطعات و قطعات داخلی را برای انتخاب وارد کرده است. چرخ های آموزشی شغلی یا سایر لوازم جانبی شغلی را برای افزایش عملکرد شغلی انتخاب کنید.

تگ های محبوب: ماشین خراب کننده جاده، تولید کنندگان ماشین های خراب کننده جاده چین، کارخانه, Klassieke motorfietse, groen voertuigvloervoerings, Elektriese fietsfoutkode, Militêre voertuigonderdele, Medium-diensvoertuig onderdele, laekoste voertuigvloervoerings